Allt om våra bilar

Läs om de bilar som ingår i vårt team och få lite mer detaljerad data kring dem

Mitsubishi Lancer Evolution 8

Mitsubishi Lancer Evolution 8, 2004 års modell. Byggd av Nils Jensen. Har gått 19 tävlingar. Teamet förvärvade bilen i aug, 2009.

Motor:	2 liters turboladdad 16-ventilsmotor	Effekt:	310 - 350hk Mer..
Bränsle:	Aspen Racing Etanol	Transmission:	5 växlad sk. dogbox* från Drenth samt aktiv centerdiff *Mer..
Fjädring:	Proflex Jumbo 3-vägs	Koppling:	Grupp A
Tank:	Kevlarskyddad orginaltank	Stolar:	Sparco Pro Circuit
Bur:	Certbur från Custom Cage	Bälten:	6-punkts 3″ breda bälten från Sabelt
Ratt:	Snap-off mockaratt från Sparco	Mätare:	Coralba C-Giant trippmätare
Däck:	15″ sommardäck från Bridgestone, 16″ vinterdäck från Pirelli	Brandsläckare:	Sparco Släckningssystem

Klicka på de små bilderna för att se en större variant

Ny bil, nytt utseende

Ja, nu har det hunnit hända en hel del.

En Mitsubishi Evolution 8 står numer i garaget, sedan i augusti 2009. Bilen inhandlades av Ronnie Jakobsson, Kolsva, men kom ursprungligen från Nils Jensen. Under hösten 09 så åkte vi med den i samma silverfärg som Nils hade den i. Stockholms Karosslack såg sedan till att den blev “Ibisweiss” - Audis nya vita färg. Fram tills vi i det nya teamet har bestämt den nya designen så förblir bilen helvit.

VW Golf GTI 16v

Motor:	1,8 liters 16-ventilsmotor, Insprutning	Effekt:	Ca 190hk
Bränsle:	V-Power	Transmission:	5-växlad VW-Motorsport med wire-spakställ
Fjädring:	Sellholm/Bilstein fram, Bilstein bak	Koppling:	Sachs Performance 4-puckars
Bromsar:	Fram: VW G60 280 mm, Bak: Skivor/ok original. Bromsvåg, hydraulisk handbroms	Stolar:	Sparco
Bur:	Hembyggd	Bälten:	6-punkts 3″ breda bälten från Momo
Ratt:	Mockaratt från Sparco	Mätare:	Terratrip trippmätare
Däck:	15″ sommardäck från Yokohama, 16″ vinterdäck från Pirelli	Brandsläckare:	2 st 2kg

Klicka på de små bilderna för att se en större variant

Opel Kadett GTE

Opel Kadett GT/E 1800

Motor:	1,8 liters 8-ventilsmotor, förgasare	Effekt:	Ca 197hk
Bränsle:	V-Power	Transmission:	5-växlad sk. dogbox* från Quaife/Davidsson *Mer..
Fjädring:	Sellholm coilovers fram och bak	Koppling:	Förstärkt sinterlamell - 4-puckars
Bromsar:	Fram: Alcon 4-kolvsok 295mm, Bak: skivor, Audi 80-ok, Bromsvåg, hydraulisk handbroms	Stolar:	Sparco
Bur:	Utökad Certbur	Bälten:	6-punkts 3″ breda bälten från Sparco
Ratt:	Mockaratt från Sparco	Mätare:	Brantz trippmätare
Däck:	15″ sommardäck från Yokohama, 15″ vinterdäck från Yokohama	Brandsläckare:	2st x 2 kg Släckare

Klicka på de små bilderna för att se en större variant

Servicebilen VW LT-31 -94 - en gammal spaningsbil

Tjänstgjort som spaningsbil och kaffestuga till Polisen i Pajala. När den såldes glömdes “Polis - Stop - spaden” kvar i bilen..Kul minne. En 45 cm förlängd version av LT-skåpet, som i det främre utrymmet härbergerar gasolspis, rinnande vatten samt kylskåp. Vidare finns extravärmare och förutom förare/passagerare, ytterligare tre sittplatser med ett uppfällbart bord samt läslampor — allt proffsbyggt för polisen. Det finns även ett specialkomponerat set med borstar att städa med. I det bakre utrymmet finns Håellsinredning med lådor och verktygstavlor samt platsbyggda hyllor. Eberspächern värmer även detta utrymme finurligt.

Mathias på LimousineService verkstad har dessutom varit med och försett bussen med extra batteri till 12 t. 220 volten för arbetsbelysningen, vidare har han monterat slang och kabelvindor. Ett elverk driver kompressorn. Mathias har också sett till att batteriet laddas av bilen via elsystem och dessutom kan systemet reverseras så att bilen kan få hjälp av det bakre kraftigare batteriet som starthjälp (aldrig “batteritorsk”). Däcken färdas i de större tävlingarna på det specialdesignade takräcket från polistiden.

Bussen är numer omdesignad av Daniel Denny på Dekorfilm.se. Folierad till helvit i botten och med en kraftigt röd dekor på bakre delen. Bilen får dra två ton med E-kort, är otroligt slö, men en varm skön plats och en bra arbetshäst! En viktig kugge i teamet.